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“我們今天的時(shí)代已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，人類生活進(jìn)入了一個(gè)更美好的時(shí)代，但是美好時(shí)代的背后是我們破壞了環(huán)境，污染了環(huán)境，同時(shí)更重要的是我們用生命做代價(jià)。新能源是為了讓人類更健康，讓環(huán)境更美好，所以銀隆新能源技術(shù)對(duì)我們來說有重大的意義。”

10月21日，受熱捧的女企業(yè)家、格力電器董事長董明珠以一身清爽運(yùn)動(dòng)裝現(xiàn)身2016奧鈦材料、銀隆電池產(chǎn)業(yè)化推介會(huì)，一開口便博得了陣陣掌聲，不得不說，她的擔(dān)當(dāng)與情懷是其吸引媒體關(guān)注的重要因素。

時(shí)間退回到8月18日晚，格力集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司擬作價(jià)130億收購珠海銀隆新能源有限公司100%股權(quán)，收購?fù)瓿珊螅楹ｃy隆將成為格力電器的全資子公司。在隨后格力舉行的媒體見面會(huì)上，董明珠表示，鈦酸鋰電池的核心技術(shù)才是銀隆打動(dòng)格力的關(guān)鍵。

銀隆掌握的世界領(lǐng)先的鈦酸鋰材料技術(shù)，具有6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全性的優(yōu)異特性，其中，安全性無疑是鈦酸鋰技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，企業(yè)向市場(chǎng)提供安全高效的產(chǎn)品是企業(yè)的責(zé)任。

無獨(dú)有偶，10月21日下午舉行的“見證銀隆鈦行動(dòng)力量”高峰論壇上，銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉開口便號(hào)召企業(yè)負(fù)起責(zé)任，消費(fèi)者理智消費(fèi)，稱一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品的定位不是單純考慮自身企業(yè)利益，不能單純考慮自身的經(jīng)濟(jì)效益，要為社會(huì)負(fù)責(zé)任。

魏銀倉給出兩個(gè)數(shù)據(jù)：乘用車平均每天行駛里程都在50公里以內(nèi)；90%的乘用車不是在進(jìn)行長途的交通服務(wù)或者是履行交通功能，而是履行短途的交通工具責(zé)任，上下班交通、近距離代步工具或者是商務(wù)等。這表明，將目光盯在乘用車?yán)m(xù)航里程上并不科學(xué)，會(huì)導(dǎo)致能源、材料的浪費(fèi)，而大部分人卻因經(jīng)濟(jì)原因無法享受更好的交通服務(wù)。銀隆思考的是“作為一個(gè)發(fā)展中國家，如何用安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、好質(zhì)量的產(chǎn)品讓中產(chǎn)階級(jí)以上廣大消費(fèi)者買得起、養(yǎng)得起高可靠、高安全、運(yùn)行成本低、使用維修方便的車”。

“特斯拉為了推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展，開放了自己上百個(gè)專利，銀隆也宣布，為了把這個(gè)技術(shù)（鈦酸鋰電池技術(shù)）早日服務(wù)社會(huì)，早日為我們國家節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)，我們?cè)敢馓峁┱纂姵刂苽涞牟牧霞夹g(shù)，電池制造技術(shù)，向全社會(huì)開放，促進(jìn)社會(huì)理性消費(fèi)，促進(jìn)社會(huì)共同進(jìn)步，促進(jìn)環(huán)保減排共同提高?！倍潭贪雮€(gè)多小時(shí)的講話，掌聲數(shù)度響起，打動(dòng)在場(chǎng)嘉賓的無疑是這位企業(yè)家的社會(huì)責(zé)任感。

通過兩家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的講話風(fēng)格不難看出，格力與銀隆的合作有其必然性，促使他們走到一起的主要原因之一便是兩家企業(yè)共同的秉承社會(huì)責(zé)任的價(jià)值觀，董明珠遇到魏銀倉，恰似兩位英雄惺惺相惜，道同而謀，水到渠成。

格力與銀隆“謀”的，恰是讓人類生活變得更美好的大事業(yè)。

董明珠此前就曾表示，收購不僅能讓格力快速切入新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域，更重要的是在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上大有作為。而隨著收購珠海銀隆的推進(jìn)，格力的“多元化”布局基本成型。至此，從橫向來看，格力產(chǎn)品已覆蓋空調(diào)、冰箱、生活電器、手機(jī)、智能裝備、精密模具、新能源汽車、儲(chǔ)能設(shè)備等；縱向來看，格力已形成從元器件、加工設(shè)備到產(chǎn)品以及老舊產(chǎn)品回收整個(gè)產(chǎn)品生命周期的研發(fā)、生產(chǎn)制造以及回收完整產(chǎn)業(yè)鏈，格力將改變?nèi)祟惿畹姆椒矫婷妗?

對(duì)于格力切入新能源汽車領(lǐng)域，看好聲音居多，而從銀隆此次發(fā)布會(huì)上看，銀隆對(duì)兩家的合作前景也是信心滿滿。正如銀隆集團(tuán)總裁孫國華所言，格力的品牌＋銀隆的商業(yè)模式、格力的精細(xì)化管理＋銀隆的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)速度、格力的實(shí)力＋銀隆的技術(shù)、格力的電機(jī)、電器＋銀隆的材料、電池都將產(chǎn)生1＋1＞ 2的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

據(jù)了解，奧鈦三期項(xiàng)目總投資5億元、設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力7000噸、建筑面積3.5萬平米。正式投產(chǎn)后年產(chǎn)鈦酸鋰材料將達(dá)到10000噸、產(chǎn)值20億元、利稅2.8億元。根據(jù)銀隆集團(tuán)向研發(fā)、制造更高能量、更高密度、更高安全的鈦酸鋰電池深度進(jìn)軍的戰(zhàn)略部署，保持在鈦酸鋰電池行業(yè)領(lǐng)先地位，北方奧鈦通過整合美國奧鈦、北方奧鈦、珠海銀隆、河北銀隆研發(fā)優(yōu)勢(shì)力量，成立了奧鈦納米材料研究院并于當(dāng)日掛牌。